Donner aux d\u00e9taillants la capacit\u00e9 logistique pour faire face \u00e0 la concurrence du commerce \u00e9lectronique<\/p>\n\n\n\n
Le<\/span> virage num\u00e9rique du commerce de d\u00e9tail qui s\u2019op\u00e8re depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es permet aux d\u00e9taillants d\u2019accro\u00eetre leurs marges, d\u2019\u00e9largir leur bassin de clients et de comprendre leurs besoins par des moyens de plus en plus pouss\u00e9s. Or, cette transformation subite des habitudes d\u2019achat des consommateurs a pris de court certaines grandes cha\u00eenes nord-am\u00e9ricaines, coinc\u00e9es dans leur mod\u00e8le d\u00e9pass\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Dot\u00e9es d\u2019une structure de points de vente physiques, la plupart des grandes surfaces n\u2019ont tout simplement pas la capacit\u00e9 logistique et op\u00e9rationnelle pour faire de la vente en ligne. L\u2019industrie a pourtant essay\u00e9 de se r\u00e9inventer, mais dans bien des cas, le d\u00e9veloppement de la capacit\u00e9 requise pour offrir une v\u00e9ritable exp\u00e9rience de magasinage en ligne a n\u00e9cessit\u00e9 plus de temps et d\u2019argent que pr\u00e9vu. Cette fracture num\u00e9rique a creus\u00e9 un foss\u00e9 abyssal entre les d\u00e9taillants traditionnels et les g\u00e9ants du Web. Par exemple, pendant qu\u2019Amazon se taillait une place parmi les plus grandes soci\u00e9t\u00e9s des \u00c9tats-Unis, de nombreux fleurons am\u00e9ricains comme Sears et Toys \u201c<\/strong>R\u201d<\/strong> Us rendaient leur dernier souffle.<\/p>\n\n\n\n Il faut dire que les d\u00e9taillants traditionnels n\u2019ont pas tous les atouts pour r\u00e9pondre aux besoins du consommateur d\u2019aujourd\u2019hui, qui veut avoir acc\u00e8s \u00e0 une gamme infinie de produits livrables en quelques heures. Mais surtout, ils ne savent pas comment g\u00e9rer un mod\u00e8le logistique profitable. La logistique englobe une multitude d\u2019aspects, qu\u2019il s\u2019agisse de planifier les stocks pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande en ligne, de garder les bons articles dans des entrep\u00f4ts situ\u00e9s strat\u00e9giquement ou de livrer rapidement les commandes aux clients. La majorit\u00e9 des d\u00e9taillants physiques g\u00e8rent leurs stocks dans d\u2019immenses centres de distribution situ\u00e9s \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des grands centres et ne livrent que des commandes group\u00e9es dans leurs magasins selon un calendrier pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9. Il leur manque le \u00ab savoir-faire \u00bb logistique et l\u2019infrastructure pour livrer les commandes \u00e0 domicile, ce qui rend leur mod\u00e8le de commerce \u00e9lectronique peu attrayant.<\/p>\n\n\n\n Heureusement, les innovations logistiques se sont multipli\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ce qui a aid\u00e9 les d\u00e9taillants \u00e0 faire face \u00e0 la concurrence en ligne. Cette vague d\u2019innovation a d\u2019abord profit\u00e9 aux \u00e9piceries et aux services de livraison alimentaire. Des entreprises comme Instacart et Postmates ont permis aux cha\u00eenes d\u2019alimentation de participer \u00e0 l\u2019\u00e9conomie num\u00e9rique, en externalisant leurs activit\u00e9s logistiques. Instacart s\u2019occupe de tout ce volet, de la gestion des camions et des conducteurs \u00e0 la livraison.<\/p>\n\n\n\n La fili\u00e8re logistique de chaque industrie est unique, complexe et sophistiqu\u00e9e. Les \u00e9piceries sont confront\u00e9es \u00e0 plusieurs d\u00e9fis (s\u00e9lection de fruits et l\u00e9gumes de qualit\u00e9, r\u00e9frig\u00e9ration des denr\u00e9es p\u00e9rissables, etc.), alors que du c\u00f4t\u00e9 de la restauration, ce sont les d\u00e9lais de livraison et les flottes de v\u00e9los dans les centres-villes qui causent des maux de t\u00eate. \u00c9tant donn\u00e9 ces particularit\u00e9s et le fait que chaque secteur est un march\u00e9 d\u2019envergure, nous croyons que des entreprises de logistique verront le jour dans divers march\u00e9s verticaux sans qu\u2019un g\u00e9ant horizontal ressorte du lot.<\/p>\n\n\n\n Aux \u00c9tats-Unis seulement, les mat\u00e9riaux de construction repr\u00e9sentent une industrie de 400 G$. C\u2019est aussi un secteur qui peine \u00e0 entreprendre le virage num\u00e9rique. M\u00eame s\u2019ils accaparent la part de lion de ce march\u00e9, les d\u00e9taillants comme Home Depot et Lowes ont de la difficult\u00e9 \u00e0 g\u00e9rer efficacement leurs ventes en ligne. Les entrepreneurs vont chercher tous les jours du mat\u00e9riel dans les grandes surfaces \u00e0 proximit\u00e9 de leurs chantiers. La taille et le poids des articles command\u00e9s (bois de charpente, cloison s\u00e8che, etc.) n\u00e9cessitent de gros camions de livraison et du personnel assez fort pour les charger et les d\u00e9charger. Il faut aussi de grands entrep\u00f4ts o\u00f9 la temp\u00e9rature est contr\u00f4l\u00e9e pour pr\u00e9server la qualit\u00e9 des produits. Le vif engouement des consommateurs pour la livraison n\u2019a pas atteint le domaine de la construction, les deux gros joueurs n\u2019ayant toujours pas su tirer leur \u00e9pingle du jeu en mati\u00e8re de logistique. Il s\u2019agit donc d\u2019une occasion en or pour un fondateur d\u2019exp\u00e9rience pr\u00eat \u00e0 investir ce cr\u00e9neau.<\/p>\n\n\n\n Nous croyons qu\u2019Eamonn O\u2019Rourke a la vision et l\u2019ambition n\u00e9cessaires pour propulser la vente au d\u00e9tail de mat\u00e9riaux de construction dans une nouvelle \u00e8re. Ayant pass\u00e9 sa vie sur les chantiers, Eamonn a b\u00e2ti des maisons, g\u00e9r\u00e9 des chantiers et dirig\u00e9 des ouvriers en Irlande, en Californie et au Canada. Il s\u2019est plus souvent qu\u2019\u00e0 son tour rendu dans les grandes surfaces pour acheter le mat\u00e9riel dont il avait besoin. Il a donc d\u00e9cid\u00e9 de s\u2019attaquer au probl\u00e8me de logistique du march\u00e9 des mat\u00e9riaux de construction en fondant RenoRun. Peu de temps apr\u00e8s, l\u2019ex-entrepreneur et guru op\u00e9rationnel de McKinsey, Dan Schacter, s\u2019est joint \u00e0 l\u2019aventure, et les deux partenaires ont mis au point la machine logistique la plus efficace du secteur.<\/p>\n\n\n\n Nous annon\u00e7ons aujourd\u2019hui un investissement de s\u00e9rie A dans RenoRun. Nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 transformer compl\u00e8tement la gestion logistique du march\u00e9 des mat\u00e9riaux de construction en collaboration avec la formidable \u00e9quipe de RenoRun. En plus de g\u00e9rer une flotte de v\u00e9hicules de livraison, RenoRun emploie des pr\u00e9parateurs de commandes et des conducteurs qui s\u00e9lectionnent et livrent des mat\u00e9riaux de premi\u00e8re qualit\u00e9 sur les chantiers en moins de deux heures. Ce service r\u00e9volutionnaire fait entrer l\u2019industrie dans l\u2019\u00e8re du commerce \u00e9lectronique et permet aux entrepreneurs de passer plus de temps sur les chantiers!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Donner aux d\u00e9taillants la capacit\u00e9 logistique pour faire face \u00e0 la concurrence du commerce \u00e9lectronique Le virage num\u00e9rique du commerce de d\u00e9tail qui s\u2019op\u00e8re depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es permet aux d\u00e9taillants d\u2019accro\u00eetre leurs marges, d\u2019\u00e9largir leur bassin de clients et de comprendre leurs besoins par des moyens de plus en plus pouss\u00e9s. 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